在太阳下早上起来下楼梯退都在抽搐了，上楼梯二楼都还停下来喘气；在旅店吃的是大锅鸡蛋面条，吃了点就吃不下去了，并不是面难吃而是貌似自己胃口不怎么好，吃不下去，七点出了门，还要骑六七公里外的市区去与其他五人集合，骑了有四十来分钟，感觉腿酸没劲，八点找到他们时居然他们还没吃早饭，等吃饭早饭出发都九点了，人多了就这样…
刚出了市区就又开始下雨了
这是出了雅安不远较出名的茶马古道塑像群，边上的那些人激动得流鼻涕了，终于到这了，路边都是停放的自行车，都过来留影，你看我面无表情一点都不激动。
小强也面无表情
出了市区就能陆续看到徒步的哥们了，一般都是先从成都买票坐大巴车到雅安，到了雅安后就开始徒步求搭车了；搭车走川藏线的我还能理解，唯独那些纯徒步的我就不能理解了，不解的程度估计不亚于父母对我骑车走川藏线的程度了吧…
十二点到天全县的时候听说前面十公里处早上十点塌方了，走不了了，听到这消息貌似自己有些不屑一顾的样子…
午后肖鹏就在四下打听晚上的住处了，要是不早点定再拖些时候要么剩下的都是贵的和垃圾的地方了，我呢很是不信邪，一心想要上去看看前面究竟是怎么回事，在天全县把手机弄好了就上路了，沿途都陆续有骑友返程回来说前面走不了了回去吧；不见棺材不流泪呀….
这种水坝比较落后，一旦坝体的淤泥沉淀堆积起来了很难清理几乎没有什么有效的方法清理，而且蓄水量锐减，发电？最后发电量难以维持电站的维护自然电站就被废弃了…爆破的话都还要花很多钱的…
长得清秀，像个姑娘似的…
路上小强问我什么是塌方什么是滑坡，有什么区别么…
我说从山体上塌下来的就叫塌方，从山坡上滑下来的就是滑坡，如果实在是难以区分，最简单的区分方法就是大规模的就是塌方，小规模的就是滑坡；呵呵…
一处小的山体滑坡
好家伙，就是这堆泥石挡住了我们的去路，当时山体里面水分还是蛮重的，还能看到水在往外渗，时不时还在往下掉石头，抢险的车都不敢过去；抢险的人说最快要等到18号去了，我的乖乖有点吓人哟，两天时间就这样被耽搁了
当时现场都是领导，都说等会再去，都怕出了事承担风险；开铲土机的人就急了，在领导默许加叮嘱的情况下开工了，铲土机都铲不动，因为是斜坡轮子都在地上打滑，泥石就直接被铲倒河里面去了，被困在那也不是办法；凑巧的是那正好有条小路可以翻山绕过去…
后来赶上来的肖鹏听说有小道可以翻过去就来劲了第一个过去；当地人在哪里做起了挑夫的生意，扛一个驮包过去五十，扛自行车一百；先前单程的话要四十分钟一趟后来走的人多了，路上都是堆的人走得慢要走一个小时，空手返程要四十分钟，我就没舍得那个钱自个跑了两趟，第二趟的时候腿都在打闪闪了，当地人都说帮我扛好了，我坚持自己扛了过了，一路上我得出最简单的方法就是不要管它路还有多远，永远只看脚下；如果你老在想还有多远这样你老是感觉到不了而且还很累，要是你边走边望忽略了脚下，一不小心就会失足；路上我也在想那些所谓在平常人眼中的成功的人士，估计他们也是一路一步一步脚踏实地埋头苦干走过来的，不经意间抬头却发现自己已经在这个地区或者行业里是佼佼者了；可能当别人问起他们是怎么成功的，估计往往连他们自己都一头雾水。
扛包翻山的时候还不忘拍照，扛了两个驮包，小强推了两辆车过去，不知道是谁赚了谁赔了…
小强的包超级重，至少是我驼包的1.5倍；到了拉萨都还有好些东西没用上用完…
上山好上下山难下，回来搬第二趟的时候下去，都不晓得上去的时候是怎么上去的。
有很多人偷懒，在山顶把驮包装车推下去，这样至少可以节约四十到五十分钟的时间和不少体力，但是这样的风险也蛮大的，考虑到风险我没这样做，路上有见人带车掉沟里面的，驮包架车上，山路又窄又滑难以控制速度与平衡，悲剧嘛少不了的…
后来队里面的，那三个安徽小伙本来是打算在天全县等的，听说可以过，赶上来为了赶时间也都这样搞了，结果不幸的事情发生了，其中一辆车下来的时候不知怎么的，后刹固定螺丝的螺纹孔里螺纹搞滑牙了，不可修复；真是悲剧…后刹没了，这才第二天呀。
两趟下来累得半死，坐在农家院子里面半响没动一下，只见那些自己推车花钱雇人扛包过来的人在哪里拍照，自己也懒得动；后来实在是好奇过去看了看这帮家伙在拍什么，殊不知不看不知道…
哎呀，茶马古道呀，这茶马古道也太微小了吧，不过微小版本的茶马古道也累得够呛，还是那样面无表情，累得没力笑了吧大概…
之前傻，还把包背在前面，背着多不舒服，还给屁股增加重量；后面脑袋开窍了，放驮包上…
花了一下午的功夫就为了绕这么一小段，不过也因祸得福，体验了一把茶马古道上茶夫的尖酸与辛苦；据说茶叶的利润很高，可扛包推车的利润也很高，那天当地人挣了不少，也付出了不少辛勤的血汗；看那些当地人都还穿的拖鞋，不得不佩服….
又走了十来公里吧到了紫石乡，晚上住的地方肖鹏找的，算起来五十块钱住宿加早晚两餐，较划算…
这一天下来才走了五十来公里，后来听说当天有人翻山了接着走，硬是到了新沟，第二天中午我们才到了新沟…
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